Защо хората в СССР се возят в "капсулата на смъртта" ВАЗ-1111?

Лек автомобил ВАЗ-1111 "Ока"

Самоквасов/Sputnik

ВАЗ-1111 "Ока" се появява на бял свят през 1988 г. и е един от последните модели коли, създадени в умиращия СССР.

Посетители на ВДНХ разглеждат новия лек автомобил "Ока", 1986 г.

Виталий Арутюнов/Sputnik

Първоначално "Ока" е проектиран като автомобил за инвалиди. Той обаче се ползва от всички категории в съветското общество.

В ОАО "КамАЗ" продължава производството на 3750 автомобила "Ока" за инвалиди от Великата отечествена война.

Михаил Медведев/TASS

ВАЗ-1111 е една от най-малките коли в Русия и е вдъхновена от азиатски и европейски модели. Прилича на японската Daihatsu Cuore – един от моделите компактни автомобили, известни като "kei".

Автомобил "Ока" преминава изпитания на пистата.

У. Феклистов/Sputnik

От друга страна "Ока" има и доста елементи, наподобяващи на италианския FIAT 126p, известен още като "полски Фиат".

Площадката с готовата продукцич на АО "Завод за микролитражни автомобили", 1998 г.

Михаил Медведев/TASS

"Ока" е малка и крехка и е смятана масово за една от най-смъртоносните коли в Русия.

Автогонка

Роман Яровицин/TASS

При катастрофа тя често се смачква напълно като консервена кутия, без да оставя почти никакви шансове за оцеляване на шофьора и пътниците.

Автомобил "Ока" в Серпухово.

Игор Зотин/TASS

"Ока" става прочута като "капсулата на смъртта".

Частен автомобил "Ока" в катастрофа с линейка на бърза помощ.

Павел Петров/TASS

ВАЗ-1111 обаче има и някои положителни черти. Първата и основна сред тях е ниската му цена, което е нещо много важно през тежкия период на 1990-те години в Русия.

За първи път "Ока" се предлага за техническо оборудване на МВР. Международна изложбас "Спецтранспорт 2001"

Борис Кавашкин/TASS

Понеже е малка, "Ока" не харчи много бензин и така шофьорите пестят доста пари.

Ока" в "Експоцентър" в Красна Пресна. Трети международен автомобилен салон (Автосално 97)

Юрий Абрамочкин/Sputnik

През 2008 г., 20 години след сглобяването на първия ВАЗ-1111, производството на автомобила най-накрая е преустановено.

Разберете и защо "Запорожецът" – най-тромавата кола в СССР, е толкова популярен!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.