Делото на "Каталина": защо съветски МиГ-15 сваля шведски самолет-амфибия през 1950-те

През юни 1952 г. Швеция и Съветският съюз се оказват на границата на прекъсването на дипломатическите отношения. В Стокхолм разгневени граждани хвърлят камъни по съветското посолство и дори чупят прозорците, а външните министерства на двете държави си разменят протестни ноти. Причина за конфликта е сваленият от съветски изтребители МиГ-15 самолет-амфибия на шведските ВВС С-28 Catalina и последвалите инцидента редица разобличения за шпионската дейност на кралските спецслужби.

Скандалната история, припомнена ни от "Российская газета", започва с това, че в нощта на 16 юни 1952 г. в съветското въздушно пространство е открит шведски хидросамолет с бордови номер 47002. За прехвата му от Талин излитат пилотите от морската авиация Николай Семерников и Иля Яценко-Косенко на борда на МиГ-15. Самолетът-нарушител се намира на височина от 4 хил. мили североизточно от нос Ристна на естонския остров Хиюмаа.

"По изгрев слънце. Шведите също ни забелязаха и поеха курс към неутралната зона. Да ги стигнем беше работа за няколко секунди. Доближихме се до тях на 20 метра и указахме да се движи след нас до нашето летище. Въпреки това самолетът продължи правия курс. Предадох на КП, че нарушителят не изпълнява заповедите. Земята изкомандва: "огън за поразяване". Яценко-Косенко удари. След това видях хидросамолета вече във водата. От него отплува голяма оранжева лодка и към нея на пълен ход плаваше кораб. За унищожението на Catalina с Яценко-Косенко получихме по орден "Бойно червено знаме", споделя Николай Семерников.

Екипажът от пет човека на шведския самолет, включително двама пострадали, е прибран от немския търговски кораб Munsterland и оставен във Финландия. Журналисти поясняват, че свалената Catalina е търсила шведски самолет-разузнавач Douglas DC 3, изчезнал на 13 юни 1952 година. Над 50 години няма достоверни данни за съдбата на изчезналия над Балтийско море въздушен съд.

Оказва се, че в началото на 1950-те години Швеция тайно си сътрудничи с НАТО и получава важна задача: да тества съветската отбранителна линия край Балтийско море и да събере максимално много сведения за това как тя действа. За тази цел два американски транспортни самолета DC-3 са оборудвани с най-съвременната апаратура за радиоелектронен шпионаж. Един от самолетите получава име Hugin – в чест на един от гарваните на скандинавския бог Один. Съгласно легендата птицата извършва редовни полети по света и докладва на стопанина си какво се случва на земята. Именно на този принцип работи DC-3, който периодично лети във въздушното пространство на СССР.

На 13 юни късметът на шпионския самолет се изчерпва. В 11:08 ч. Hugin за последен път се свързва със земята, като успява да предаде само позивни. Съдбата на пилотите и екипажа на шведския самолет се оказва печална. Осем души загиват при падането на DC-3 във водите на Балтийско море. Стремейки се да запази доброто си лице в лошата игра, шведското правителство се отрича от загиналите военнослужещи и над 50 години пази тайната от роднините на загиналите пилоти. В Швеция дори възниква движение "вдовиците на DC-3", членовете на което се опитват да узнаят истината.

Разгадаването ѝ идва от Русия, когато са разсекретени материалите от сваления шведски самолет, Оказва се, че Douglas DC-3 е атакувал изтребител МиГ-15, пилотиран от Григорий Осински. За блестящо изпълнените задачи той е награден с орден "Бойно червено знаме". В същия този ден военният министър на СССР Василевски праща на Сталин рапорт: "Днес, 13 юни, в 13 часа и 20 минути, на 100-110 км северозападно от Вентспилс наш изтребител МиГ-15 свали чуждестранен двумоторен самолет".

В Швеция се разгаря скандал. Един от най-популярните вестници в страната – Expressen – пише, че полетът на DC-3 е бил провокационен. През юни 2004 г. злощастният самолет и останките на петима членове на екипажа са открити на 125 м северно от о. Готска Сандьон.

Разказваме ви още за големите очи (и уши) на страха: мистериозни "руски подводници" в шведски води!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.