7 КАМИОНА, които Съветският съюз внася от чужбина (СНИМКИ)

Следете нашето съдържание чрез иновативната руска услуга Telegram! Всички наши най-нови и актуални текстове пристигат директно на вашия телефон! Ако Facebook откаже да споделя нашите публикации, ние винаги сме с вас в Telegram!

Тatra 815

Рябокон/Sputnik

Tatra е линия камиони, произвеждани в Чехословакия от 1942 година. Те се появяват по съветските улици малко след Втората световна война, през 1948 година. Въпреки че първият модел 111 първоначално е конструиран за въоръжените сили на нацистите, камионът играе важна роля след Втората световна война, когато се използва в строителството и помощната работа в Европа и СССР. Той има мощен двигател и може да превозва от 8 до 10 т товари.

По-късните модели, като Tatra 128 и Tatra 148 са още по-популярни в Съветския съюз. От 1969 г в СССР са внесени приблизително 25 000 камиона Tatra 148. Вероятно съветите оценяват камионите за отличните им офроуд възможности.

Skoda-LIAZ 706 RTTN

Sputnik

През 50-те години на миналия век европейските инженери въвеждат новост в производството на камиони: конфигурация, при която кабината се поставя над двигателя. Това разположение дава възможност да се правят по-големи кабини и да се разшири зрителната зона за водачите.

Един от тези камиони, който става много популярен в Съветския съюз, е Škoda-LIAZ 706 RTTN, произвеждан в Чехословакия от 1957 до 1985 година.

Тези камиони се доставят в СССР продължение на почти 30 години. Някои от тях се появяват и на големия екран и участват в съветски филми като "Кавказката пленница" (1967) и "Кралицата на бензиностанцията" (1963).

Praga V3S

Praga V3S/RomanM82 (CC BY-SA 3.0)

Тези камиони, произведени в Чехословакия, в СССР се използват като мобилни лаборатории на места със затруднен достъп. Имат шестцилиндров дизелов двигател с въздушно охлаждане. Видимо скъсеният капак го кара да изглежда малко странно, но основното му предимство са отличните му офроуд възможности.

Csepel 450

József Süveg (CC BY-SA 3.0)

Този камион се произвежда в Унгария от 1957 г. и се изнася за съветска Русия и останалата част от социалистическия блок. D450 е оборудван с четирицилиндров дизелов двигател с мощност 95 к.с. и пневматични спирачки. Може да се каже, че това е и най-стилният камион в списъка.

Jelcz 660

Ludwig, Jürgen/Германски федерални архиви

В СССР тези камиони се използват като мобилни работилници, за превоз на товари и за осигуряване на общинските комунални услуги в различни части на страната.

Той се произвежда в Полша и се внася в Съветския съюз в края на 60-те години на миналия век. Използва се предимно като мобилна работилница. Вътре има много оборудване, което може да включва инструменти като работна маса, ръчна преса, оборудване за газово заваряване, машина за заточване и др.

IFA W 50

Rene Schwietzke (CC BY 2.0)

Източна Германия започва да произвежда камиони IFA W 50 в завода в Лудвигсфелде през 1965 година. Моделът се изнася за СССР през 80-те години. Камионът може да носи до 5 т товар. IFA W50 е оборудван с 6,5-литров дизелов двигател със 125 к.с.

Multicar 25

Jan Polák (CC BY-SA 3.0)

Произведен в малък завод в Източна Германия, този камион си проправя път в СССР точно преди Олимпийските игри през 1980 г. в Москва. Въпреки че малкият камион може да тегли повече от 2 т товар, той развива максимална скорост от едва 60 км/час.

Вижте как спасяват съкровищата на московския кремъл от болшевиките и от продажба на Запад!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.