6 популярни автобуса чуждестранно производство в СССР (СНИМКИ)

"Икарус 60", Унгария

Fortepan (CC BY-SA 3.0)

Това е първият автобус чуждестранно производство в Съветския съюз. Вносът на автобуси, произведени в Унгария, има за цел да намали недостига на автобуси в бързо развиващите се съветски градове. Първата партида от модела "Икарус 60" пристига в Съветския съюз през 1956 година. Той е проектиран за 60 пътници, въпреки че има само 20 седалки (останалите са предназначени за правостоящи). Моделът има 6-цилиндров 8-литров дизелов двигател с мощност 125 к.с.

"Икарус 280", Унгария

Олег Булдаков/ТАСС

Въпреки че "Икарус 60" е първият автобус, произведен в чужбина, който се появява по съветските пътища, именно "Икарус 280" наистина печели сърцата и умовете на съветските пътници. Този модел се произвежда от 1973 г. и е наричан "акордеон" и "наденица". Той е спасение за разрастващите се съветски градове, защото този гигантски автобус, оборудван с четири врати, може да превозва по няколкостотин души наведнъж.

ÖAF 5DN-120, Австрия

Унгарският "Икарус" е изключително популярна марка автобуси, внасяни в СССР, но не е единствената. Друг популярен модел е произвежданият в Австрия туристически автобус ÖAF 5DN-120. Този модел е внесен в Съветския съюз, когато през 1957 г. в Москва се провежда Шестият световен фестивал на младежта и студентите.

Chausson АР 521, Франция

Legion Media

Понякога по съветските улици се появяват и по-екзотични модели. Произведеният във Франция Chausson АР 521 е точно такъв: екзотичен. Този автобус има и дизелов двигател с мощност 145 к.с.

Bussing D2U, Западна Германия

Legion Media

Моделът Bussing D2U е още по-екзотичен. Основната му характеристика е вторият етаж - изключително необичайна конструкция, която съветската общественост не е виждала досега. Двуетажният автобус  е задвижван от двигател с мощност 150 к.с. Движи се е по Ленинския проспект в Москва, един от основните маршрути в столицата, водещ до летище "Внуково".

TAM 260 А119, Югославия

Артьом Светлов

През 1989 г. Държавният комитет за чуждестранен туризъм на СССР закупува 450 автобуса, произведени в Югославия. Според някои свидетелства произведените в Югославия ТАМ-и са били също толкова комфортни, колкото и легендарните унгарски "Икаруси". Освен това двигателят с мощност 260 к.с. е невероятно мощен в сравнение с всички останали автобуси чуждестранно или местно производство, използвани в Съветския съюз.

Уважаеми читатели,

Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:

• Абонирайте се за канала ни в Telegram
• Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
• Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
• Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.