Защо Русия се отказа от програмата си за влакове с ядрено оръжие

Икономическата криза оказа своето негативно влияние върху програмата за превъоръжаване на Русия. И вместо около $830 млрд., през следващите 10 години държавата ще похарчи за нея едва $320 милиарда.

Много перспективни програми за въоръжаване трябваше да бъдат зачеркнати от списъка, а една от тях е проектът за бойния жп ракетен комплекс на име "Баргузин".

И все пак, според източници на Russia Beyond (RB) във военно-промишления комплекс, това е временно решение. Веднага щом Русия приключи изпълнението на останалите си програми за междуконтинентални балистични ракети като "Сармат", "Воевода" и "Ярс", правителството ще обмисли варианта за възродяване на разработката на жп комплексите от този тип.

Какво е "Баргузин"

Разработката на бойния жп ракетен комплекс "Баргузин" започва през 2013 г. по указ на Владимир Путин. Плановете са всеки комплекс да се състои от шест установки за изстрелване, въоръжени с ракети "Ярс" на твърдо гориво с по четири бойни глави, всяка с индивидуално насочване. "Ярс" тежи 50 т. и с дължината си от 22,5 м може лесно да се побере в 24-метров вагон за пренос на товари с тегло 60 тона.

Всеки влак се равнява на цял полк. Общо държавата планираше да създаде 5 полка, обединени в една ракетна дивизия.

Оръжието трябваше да се превърне в боен комплекс от междуконтинентални балистични ракети, който да пътува ежедневно из Русия, маскиран като обикновен местен влак. Така военните ще разполагат с комплекс, който може да бъде скрит дълбоко навътре в територията на страната, далеч от вражеските сателитни системи и радари.

Между 1984 и 2007 г. в Русия работи система от предишно поколение. Тя има три дивизии (от по 4 полка всяка с 12 влака, пренасящи три стратегически ракети тип "Молодец"). Въпреки мобилността ѝ обаче тя си има слабите страни.

Междуконтинентални балистични ракети РТ-23, натоварени на влак в жп музей.

AP

Бащата на "Баргузин"

Предишната версия няма много дълъг живот, тъй като гаранцията ѝ от завода бързо изтича. Освен това това са много тежки оръжия с тегло около 110 тона, дърпани от три локомотива. Така че, след като дядото "изминел" няколко хиляди километра, транспортното министерство трябвало да харчи пари за ремонт на част от релсите, по които е минал.

И въпреки че нито една пехота не можела да различи визуално обикновен влак от влак, натоварен с междуконтинентални балистични ракети, към края на 1990-те те вече са успешно разкривани от сателити. Така че този вид оръжие трябвало да премине няколко модификации, за да отговори на предизвикателствата на идната епоха.

Това в общи линии се постига с годините – производителите на оръжие създават по-лека версия на междуконтинентална балистична ракета специално за жп превоз, както и нов тип композитни материали за влаковете, за да ги прикриват от разузнаването.

И все пак, този вид оръжие ще се появи, едва след като страната приключи работата по силозните междуконтинтални балистични ракети "Сармат" и ги разпредели на служба из страната.

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.