Руското министерство на отбраната готви тактико-техническа задача (ТТЗ) за създаването на нов перспективен атомен самолетоносач.
"ТТЗ по новия самолетоносачен комплекс в момента се формира и засега не е изпращана в Обединената корабостроителна корпорация (ОСК). Новият самолетоносач трябва да бъде с ядрена енергийна установка", съобщиха руски медии, позовавайки се на източници от военнопромишления комплекс.
По думите на събеседника на агенцията научно-изследователските и опитно-конструкторските работи по създаването на първия руски атомен самолетоносач ще започнат през 2023 година.
"Изискванията към такъв кораб могат да се сведат до следното – трябва да бъде автономен остров в океана", смята капитанът от трети ранг в запас Дмитрий Литовкин.
По негови думи проектът ще бъде реализиран минимум в началото на 2030-те години, но още сега може с увереност да се каже какъв кораб е нужен на флота и какво военните ще искат от конструкторите.
"Трябва да е пълноценна плаваща крепост с водоизместимост от около 100 хил. тона, както и при всички съвременни американски самолетоносачи. На дължина такъв кораб ще достига 300 м, а на ширина – около 40м", добави той.
Новият самолетоносач значително ще се отличава от "Адмирал Кузнецов" по много параграфи.
Първо, палубата. Новата "крепост" трябва да има не по-малко от две полоси – голяма и малка. Първата трябва да бъде изпълнена по класическата схема с трамплин в края, за да може самолетът буквално да се изстрелва от кораба. Втората е плоска за вертолети.
При това корабът трябва да е подходящ както за "тежки" изтребители Су-57, така и за "леки" като МиГ-35. Засега съществуват само "наземни" варианти на тези машини, но в близките години те ще бъдат преоборудвани и за "море" за служба на самолетоносачи.
Паралелно с това палубата на новия кораб ще бъде "гола" както и при американските самолетоносачи, за да може на нея да се разполагат около 90 изтребителя.
За това военните ще отстранят островната надстройка от палубата (подобна има на "Адмирал Кузнецов"), която служи в качеството на контролна кула и се крие под корпуса. Това ще позволи да се понижи радиолокационната откриваемост на кораба, а също така да се "слее" самолетоносачът с линията на хоризонта. Кораб от подобен тип може да бъде максимално "плосък" и да се слива с морската шир на голяма дистанция.
Конструкторите също трябва да понижат съпротивлението на водата за сметка на усилването на корпуса с нови материали, за да може самолетите на самолетоносача да могат да излитат и кацат дори по време на буря. При това за излитане в тежки атмосферни условия на самолетоносача ще бъдат предвидени не само трамплини, но и специални катапулти.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си